Boomlandingen – Zelfzekering en afdaaltechniek De meeste piloten zullen de situatie wel eens hebben meegemaakt, waarin ze twijfelen of ze de landingsplaats wel halen, daar ver achter het dichtbegroeide bos. Meestal lukt dat wel en zakt het adrenalinepeil weer vlot naar normale waarden, het voorval wordt vergeten. Toch kan het geen kwaad om er eens[...]
Het Vouwkonijn: Veilig Vouwen Ik vouw veilig of ik vouw niet In de vorige editie van Lift gaf het vouwkonijn een overzicht van verschillende vouwzakken. Naast de bekende snelpakzakken en cellenpakzakken werden ook de Tubes geïntroduceerd. Deze rondom gesloten variant op de cellenpakzakken beloven een licht gewicht en razendsnelle pakwijze. Is de Tube echt dat[...]
Trukendoos: Starten op ski’s Nu de meeste startplaatsen in de alpen bedekt zijn onder een mooie sneeuwdeken, betekent dat niet dat onze uitrusting in winterslaap kan. In tegendeel, want wat is er nou mooier om na een dag op de pistes je scherm tevoorschijn te halen voor een glijvlucht, in pure stilte de zonsondergang tegemoet…[...]
Risicoreductie voor Piloten Het 3×3 model Zijn de bergen gevaarlijk? Natuurlijk niet, bergen en dalen zijn er gewoon. Ze vormen pas een risico als wij besluiten er een vlieggebied van te maken en er luchtige activiteiten gaan doen. Hoe hoog dat risico is voor jou als delta- of schermvliegpiloot hangt af van jouw interactie met[...]
Startplaats Aiguille du Midi Para-Alpinisme voor Kabelbaantoeristen Para-Alpinisme is niet alleen weggelegd voor extreemsporters met een ultralichte vlieguitrusting. De hoogalpiene startplaats Aiguille du Midi op bijna 4.000 meter hoogte is binnen een half uur vanaf het kabelbaanstation te bereiken. Supermakkelijk dus… of niet? Download het artikel
Yelmo – Internationaal Luchtsport Festival in Andalusië Ze zijn bijna niet te missen op YouTube, de filmpjes van acropiloten die met enige moeite starten vanaf een middeleeuws kasteel. Na een paar tumbles en helico’s soaren ze weer omhoog om het publiek op de kantelen opnieuw te amuseren. Geïnspireerd door de prachtige locatie stond het festival[...]
Trukendoos: Sturen zonder stuurtokkels Van alle lijnen van het scherm moeten de stuurlijnen het hardst werken. Telkens wordt hetzelfde stukje van de lijn door de katrol getrokken. De knoop waarmee de stuurtokkel aan de stuurlijn is vastgezet, is ook nog eens een kwetsbaar punt. De knoop kan los gaan of de lijn kan breken ter[...]
Harnas met BASE reserve Al meerdere malen was ik getuige van een piloot die zijn reserve heeft gegooid om stuurloos richting de aardkorst af te dalen. Diegenen die dit nog nooit hebben gezien en toch het volste vertrouwen in hun halve ronde bol hebben wil ik niet ongerust maken, maar… Het ziet er niet fijn[...]
Het beste gereedschap voor Vouwkonijnen Voor de vorige editie van Lift hebben we het Vouwkonijn geïnterviewd en al snel werd duidelijk dat er bij een goede vouwtechniek meer komt kijken dan je misschien zou denken. Tandempiloten stoppen hun uitrusting graag in een snelpakzak om met een nieuwe klant meteen weer omhoog te kunnen, terwijl piloten[...]
Trukendoos: De Australische Start De achterwaartse start is een kunstje dat iedere piloot hoort te beheersen. Er zijn talloze situaties waarin deze starttechniek kan of moet worden gebruikt. De achterwaartse start geeft je meer controle over je scherm, meer gelegenheid om je scherm te zien en te volgen, en maakt het afbreken van een start[...]
